Preguntas y respuestas de ISO 26262 (Parte Ⅱ)

P5: ¿La seguridad funcional significa todo el sistema o un solo chip?
A5: La seguridad funcional se refiere al concepto a nivel de elementos relacionados (el sistema o grupo de sistemas que realiza directamente funciones o funciones parciales (es decir, funciones visibles para los usuarios) a nivel del vehículo, después de descomponerse hacia abajo, en el subsistema, hardware y luego al chip, asumirá algunos conceptos de seguridad y heredará los requisitos de seguridad correspondientes. Por lo tanto, la seguridad funcional es un concepto a nivel de sistema, que en última instancia se logra mediante el software y el hardware subyacentes (incluidos los chips).

Pregunta 6: ¿Las autoridades de certificación y certificación de China son consistentes con las de países extranjeros?¿Según, por ejemplo, las normas alemanas del Rin?
R6: Los organismos de certificación en China que participan en la certificación voluntaria deben registrarse en la CNCA, de acuerdo con las normas pertinentes GB/T 27021 (igual que ISO/IEC 17021), GB/T 27065 (igual que ISO/IEC 17065) para establecer reglas de implementación de la certificación.La certificación certificada estará disponible en la Administración Nacional de Acreditación (CNCA).

P7: ¿Habrá diferentes estándares para diferentes chips?Quiero saber la clasificación estándar.
R7: Recientemente, la Oficina General del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Aviso de la Guía de Construcción del Sistema Estándar de Chips Automotrices Nacionales", refiriéndose a los estándares generales de chips automotrices, incluida la confiabilidad (como el actual AEC-Q), EMC , seguridad funcional (ISO 26262), seguridad de la información (ISO 21434), y también mencionó la arquitectura estándar de diferentes tipos de chips.

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